什么是锂电池保护板？锂电池保护板有哪几种？锂电池保护板的分类2021-04-10 08:26
什么是锂电池保护板
锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV），实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果；同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命；欠压保护使每一单节电池在放电使用时避免电池因过放电而损坏。
成品锂电池组成主要有两大部分，锂电池芯和保护板，锂电池芯主要由正极板、隔膜、负极板、电解液组成；正极板、隔膜、负极板缠绕或层叠，包装，灌注电解液，封装后即制成电芯，锂电池保护板的作用很多人都不知道，锂电池保护板，顾名思义就是保护锂电池用的，锂电池保护板的作用是保护电池不过放、不过充、不过流，还有就是输出短路保护。
锂电池保护板分类
我们都知道在锂电池或里面需要加入锂电池保护板，来防止电池的过充过放，已达到保护的效果，那么锂电池保护板到底分为哪几种？我们可以从以下几个方面进行分类；
1、从电池的过充过放功能来分
倘若从电池的充放电的性能来分的话，保护板可以大致分为两种，一种是单项功能，也就是单项的对电池进行过充保护，或者对电池进行过放保护，另外一种就是双向保护了，同时具备过充功能和过放功能。双项的保护板在目前来说应用的广泛程度较单项保护板更大，更广！
2、从电池组的组合方式来分
锂电池组的不同的串并联方式，也直接导致了锂电池保护板的不同，电池组大致可以分为串联和并联两大类，串联的电池组是为了提高整体的电压，并联的电池组则是为了提高整体的电容量。所以锂电池保护板也是根据电池组的的两种连接方式，从而分为两种。
3.从客户要求上
锂电池保护板应用于各种领域方面，但是每个领域对于锂电池组的电压电流要求都不尽相同，也正是由于不同的参数要求，要决定了锂电池保护板需要改变内部的元器件，来改变保护板的具体参数。
4、从板质上分
锂电池保护板的板材分为硬质的板，也就是俗称的硬板，这种板目前最为常用；相对的就是软板；还有单层板；对应的多层板；以及双层板；这就是最基础的五种板材，如果把这些板材通过不同的方式进组合，还会分为更多的种类。
5、从板上的正负极材料来分这点很容易理解，板上正负极的五金片的位置和多少也决定了保护板的不同类别从
以上几点来看，锂电池保护板从大体方面来讲，其基本的工作原理大致是基本相同的，不同的是个别参数存在的差异！
锂电池类型和容量选择
首先要根据自己电机功率（需要实际功率，一般骑行速度会对应一个相应实际功率）来计算电池需要提供的持续电流。比如电机持续电流20a（48v下1000w电机），那么就需要电池可以长时间提供20a电流而温升很低（哪怕夏季外面35度温度，电池温度也最好控制在50度以下）。另外如果48v下20a电流，超压一倍（96v，比如ecpu3档）后持续电流到50a左右。如果喜欢长时间超压使用，那么请选用能持续提供50a电流的电池（还是注意温升问题）。这里的电池持续电流不是商家标称的电池放电能力。商家标称几C（或几十几百安培）都是电池放电能力，而真的在这种电流下放电，电池发热很严重的，如果不做好散热，电池寿命会很短。（而我们电动车使用电池环境是电池扎堆排放，基本不留空隙，包的很严实，更别提怎么做好强行风冷散热了）。我们的使用环境很恶劣。电池放电电流需降额使用。评价电池放电电流能力就是看这个电流下电池对应温升是多少。
这里论述的唯一原则其实是使用过程中电池的温升（高温是锂电寿命死敌）。最好电池温度控制在50度以下。（20-30度之间最好）。这也意味着如果是容量型锂电（控制在0.5C以下放电），提供20a的持续放电电流需要40ah以上容量（当然最主要是要看电池内阻）。如果是动力型锂电，按照1C持续放电是正常的。哪怕A123超低内阻动力型锂电，也平时最好在1C放电（不超过2C为好，2C放电其实只能放半个小时就没电了，没太大使用价值）。容量选择就看车子存放空间大小，个人支出预算，期望车子活动范围大小等因素。（小容量的一般必须动力型锂电）
锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV），实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果；同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命；欠压保护使每一单节电池在放电使用时避免电池因过放电而损坏。
锂电池保护板分类
我们都知道在锂电池或里面需要加入锂电池保护板，来防止电池的过充过放，已达到保护的效果，那么锂电池保护板到底分为哪几种？我们可以从以下几个方面进行分类；
1、从电池的过充过放功能来分
倘若从电池的充放电的性能来分的话，保护板可以大致分为两种，一种是单项功能，也就是单项的对电池进行过充保护，或者对电池进行过放保护，另外一种就是双向保护了，同时具备过充功能和过放功能。双项的保护板在目前来说应用的广泛程度较单项保护板更大，更广！
2、从电池组的组合方式来分
锂电池组的不同的串并联方式，也直接导致了锂电池保护板的不同，电池组大致可以分为串联和并联两大类，串联的电池组是为了提高整体的电压，并联的电池组则是为了提高整体的电容量。所以锂电池保护板也是根据电池组的的两种连接方式，从而分为两种。
3.从客户要求上
锂电池保护板应用于各种领域方面，但是每个领域对于锂电池组的电压电流要求都不尽相同，也正是由于不同的参数要求，要决定了锂电池保护板需要改变内部的元器件，来改变保护板的具体参数。
4、从板质上分
锂电池保护板的板材分为硬质的板，也就是俗称的硬板，这种板目前最为常用；相对的就是软板；还有单层板；对应的多层板；以及双层板；这就是最基础的五种板材，如果把这些板材通过不同的方式进组合，还会分为更多的种类。
5、从板上的正负极材料来分这点很容易理解，板上正负极的五金片的位置和多少也决定了保护板的不同类别从
以上几点来看，锂电池保护板从大体方面来讲，其基本的工作原理大致是基本相同的，不同的是个别参数存在的差异！
锂电池类型和容量选择
首先要根据自己电机功率（需要实际功率，一般骑行速度会对应一个相应实际功率）来计算电池需要提供的持续电流。比如电机持续电流20a（48v下1000w电机），那么就需要电池可以长时间提供20a电流而温升很低（哪怕夏季外面35度温度，电池温度也最好控制在50度以下）。另外如果48v下20a电流，超压一倍（96v，比如ecpu3档）后持续电流到50a左右。如果喜欢长时间超压使用，那么请选用能持续提供50a电流的电池（还是注意温升问题）。这里的电池持续电流不是商家标称的电池放电能力。商家标称几C（或几十几百安培）都是电池放电能力，而真的在这种电流下放电，电池发热很严重的，如果不做好散热，电池寿命会很短。（而我们电动车使用电池环境是电池扎堆排放，基本不留空隙，包的很严实，更别提怎么做好强行风冷散热了）。我们的使用环境很恶劣。电池放电电流需降额使用。评价电池放电电流能力就是看这个电流下电池对应温升是多少。
这里论述的唯一原则其实是使用过程中电池的温升（高温是锂电寿命死敌）。最好电池温度控制在50度以下。（20-30度之间最好）。这也意味着如果是容量型锂电（控制在0.5C以下放电），提供20a的持续放电电流需要40ah以上容量（当然最主要是要看电池内阻）。如果是动力型锂电，按照1C持续放电是正常的。哪怕A123超低内阻动力型锂电，也平时最好在1C放电（不超过2C为好，2C放电其实只能放半个小时就没电了，没太大使用价值）。容量选择就看车子存放空间大小，个人支出预算，期望车子活动范围大小等因素。（小容量的一般必须动力型锂电）
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